车用增压柴油机中冷器数学模型OA北大核心CSCD

针对目前车用增压柴同普遍采用“管带式”结构中冷器，利用计算与试验相结合的方法，总结出了中冷器冷却效率和阻力系数与发动机工作参数πｋ，ＧＫ，Ｔ０和Ｐ０相关联的中冷器数学模型，并与试验结果进行了对比，取得了良好的吻合。