强化和损伤过程中齿轮固有频率的变化OA北大核心CSCDCSTPCD
Change of Natural Frequency for Gear During Strengthening and Damaging
以某汽车变速箱齿轮单齿弯曲为例,试验研究了齿轮单齿弯曲强化和损伤过程中系统固有频率的变化特性.结果表明,系统的固有频率随着单齿弯曲疲劳损伤过程的发展而持续减小,单齿断裂时系统的固有频率减小约3Hz;系统的固有频率随着小载荷的强化而略有增加,在强化小载荷下,随着强化次数的增加,系统的固有频率增加不超过2Hz;当强化次数超过20万次后,系统的固有频率不再增加.最后,利用强化前后的微观组织变化初步解释强化和损伤后固有频率变化的微观机理.
卢曦;郑松林;李萍萍
上海理工大学,上海,200093上海理工大学,上海,200093上海理工大学,上海,200093
交通工程
固有频率强化损伤齿轮
《中国机械工程》 2008 (9)
汽车传动系齿轮低载强化特性与机理研究
1087-1090,4
国家自然科学基金资助项目(50375101)上海市自然科学基金资助项目(07ZR14081)
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