钢轨波浪形磨损研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Study on Rail Corrugation
钢轨波浪形磨损（简称钢轨波磨）是车辆与轨道结构激烈振动并产生噪声的主要因素之一，不仅影响旅客乘坐舒适度和装运货物的完好，而且缩短结构部件的使用寿命。结合试验，采用车辆一轨道耦合动力学理论、轮轨三维非赫兹滚动接触理论、材料摩擦磨损理论和塑性理论，研究钢轨波浪形磨损的形成和发展机理。主要研究内容如下。
温泽峰;金学松
西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031
交通工程
钢轨波浪形磨损轮轨滚动接触动力学有限元非稳态塑性变形棘轮效应冲击
《中国铁道科学》 2007 (1)
高速、重载轮轨接触表面波浪形磨损及接触疲劳的研究
136-138,3
国家自然科学基金资助项目(59935100,50375129,50575188)高等学校博士学科点专项科研基金资助项(20020613-001)高等学校全国优秀博士学位论文作者专项基金资助项目(200248)西南交通大学博士生创新基金资助项目(200417)
评论