爆胎汽车的稳定性控制OA北大核心CSCDCSTPCD
Vehicle Stability Control Method after Tire Blow-out
根据轮胎实验结果,对爆胎汽车的运动特性进行了分析,提出了利用差动制动的方法对汽车的运动轨迹进行控制,结合传统的稳定性控制方法,进一步研究保持爆胎汽车稳定性的控制方法.该控制方法充分考虑了爆胎后汽车运动特性变化、爆胎时轮胎力冲击等因素的影响,且能防止轮胎脱圈,可以有效地保持爆胎汽车的操纵稳定性.最后利用CarSim软件进行仿真研究,验证了该控制方法的可行性.
黄江;郭孔辉;宋晓琳;刘巍
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082
交通工程
主动安全爆胎差动制动汽车稳定性控制CarSim软件
《中国机械工程》 2009 (16)
2006-2010,5
教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)
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