四气门汽油机可变斜轴涡流系统产生的缸内涡流特性试验研究OA北大核心CSCD
Experimental Study of the In-Cylinder Swirl Characteristics of a Four-Valve Gasoline Engine With Variable Inclined Swirl System
在稳流气道试验台上研究了所研制的四气门汽油机可变斜轴涡流系统对进气道流通特性和涡流特性的影响.研究结果表明:在任意的斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角情况下,进气道的流通系数随着阀片开度的增大而逐渐减小,当阀片开度为0°时进气道的流通系数最大为0.82,流通系数调节范围为0.13～0.82;当斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角为30°,阀片开度为45°时,进气终了涡流比达到最大值为0.11,进气终了涡流比的变化范围为0.01～0.11.
刘瑞林;刘增勇;高进;赵秀国;赵传利;马康
军事交通学院,天津,300161军事交通学院,天津,300161天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司军事交通学院,天津,300161军事交通学院,天津,300161军事交通学院,天津,300161
能源科技
内燃机四气门汽油机可变斜轴涡流系统涡流特性
《内燃机工程》 2006 (3)
变斜轴涡流特性及其与速度、压力循环变动关系的研究
29-32,4
国家自然科学基金项目(50376075).
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