基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计OA北大核心CSTPCD
Simulation design on occupant restraint system by applying surrogate model method
为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行设计参数的仿真优化,将优化结果与直接使用碰撞仿真软件MADYMO计算得到的结果进行对比.研究表明,一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法能有效筛选出重要的并对约束系统性能具有决定作用的设计变量,而Kriging代理模型…查看全部>>
张维刚;刘晖;廖兴涛
湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082
交通工程
代理模型乘员约束系统设计变量仿真
《江苏大学学报（自然科学版）》 2008 (4)
工程与产品现代设计理论与方法
293-296,4
国家自然科学基金资助项目(60635020)
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