船用柴油机NOx排放的试验研究OA北大核心
Experimental Investigation on Nox Emission from a Marine Diesel Engine
在保证柴油机的经济性前提下,寻找降低柴油机NOx排放率的途径,根据IMO<船用柴油发动机氮氧化物释放控制技术规则>推荐的试验程序,对一台4135G柴油机在发电机工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究.结果表明:在喷油正时延后4 °和压缩比提高5.5%时,可使柴油机在发电机工况下的NOx平均排放率减少17.7%,柴油机的油耗率稍有降低,但烟度则稍有增加.
刘建华;陈景锋;陈丹
集美大学轮机系,福建,厦门,361021集美大学轮机系,福建,厦门,361021集美大学轮机系,福建,厦门,361021
交通工程
船用柴油机喷油正时压缩比NOx排放率油耗率烟度
《集美大学学报（自然科学版）》 2000 (4)
37-41,5
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