复杂条件下隧道支护体时效可靠性探讨OA北大核心CSCDCSTPCD
Time-reliability of tunnel support under complex conditions
以Kelvin-Voigt黏弹性模型作为大埋深隧道支护体流变模型,推导了隧道支护体的位移时效方程;提出了支护体时效可靠性的定义,即支护体时效位移曲线(UrTi)与位移阀值的交点(A点)到位移收敛值间弧段长(AB )与围岩与支护体发生作用点(O点)与位移收敛点(B点)之间弧段(OB )长的比值,即就是Pf=(AB/OB).在此基础上,运用自编程序计算了若干工程实例.工程实例表明:支护体的破坏概率与支护体弹性模量(E2)、围岩弹性模量(E1)以及支护…查看全部>>
贾剑青;王宏图;李晓红;牛惠民;胡国忠
重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室,重庆,400044兰州交通大学交通运输学院,甘肃,兰州,730030重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室,重庆,400044重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室,重庆,400044兰州交通大学交通运输学院,甘肃,兰州,730030
交通工程
隧道支护体时效可靠性Kelvin-Voigt模型
《岩土工程学报》 2008 (3)
隧道与地下空间工程结构物的稳定性与可靠性
390-393,4
国家自然科学基金资助项目(50334060,50474025,50774106)国家重点基础研究发展规划(973)项目(2005CB221502)国家自然科学创新群体基金(50621403)重庆市自然科学基金资助项目(CSTC,2006BB7147,2006AA7002)兰州交通大学自选课题资
评论