研究了无控交叉口冲突点处的交通运行状况,提出了无控交叉口相冲突车流轮流占用冲突点资源的观点;从理论分析的角度提出了无控交叉口冲突点延误的计算模型.通过实例计算分析,认为无控交叉口冲突点延误主要与相冲突车流的流量有关.
作者：林丽
作者单位：南京林业大学土木工程学院南京 210037
分类：交通工程
中文关键词：交通运行状况无控交叉口延误冲突点
刊名：《南京林业大学学报（自然科学版）》 1999 (1)
页码/页数：82-84,3
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