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考虑交叉口延误的信号控制路网容量模型

张鹏 李文权 常玉林

东南大学学报（自然科学版）2009，Vol.39Issue(4)：863-866,4.
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东南大学学报（自然科学版）2009，Vol.39Issue(4)：863-866,4.DOI:10.3969/j.issn.1001-0505.2009.04.042

考虑交叉口延误的信号控制路网容量模型

Capacity model of signal-controlled road network taking account of delay of intersections

张鹏 1李文权 2常玉林1

作者信息

  • 1. 东南大学交通学院,南京,210096
  • 2. 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013
  • 折叠

摘要

关键词

信号控制路网/通行能力/延误/用户均衡/双层规划模型

分类

交通工程

引用本文复制引用

张鹏,李文权,常玉林..考虑交叉口延误的信号控制路网容量模型[J].东南大学学报（自然科学版）,2009,39(4):863-866,4.

基金项目

"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B00). （2006BAJ18B00）

东南大学学报（自然科学版）

OA北大核心CSCDCSTPCD

1001-0505

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