考虑层厚的路面弯沉修正系数研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Research on Correction Coefficient of Asphalt Pavement Deflection with Consideration of Pavement Structure Thickness
路表弯沉实测值与计算值之间常常存在较大偏差,需以弯沉综合修正系数调整.现行沥青路面设计规范中,弯沉综合修正系数F缺乏对路面结构层厚度的考虑,且存在"反常现象",即随着土基模量的增大,设计厚度也增大的现象.通过现场试验路的测试分析,提出了新的F计算式,以反映F随不同路面结构层厚的变化规律,适应不同层厚的路面结构.
胡春华;孙立军
同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092武汉理工大学,交通学院,湖北,武汉,430063
交通工程
沥青路面现场试验结构层厚度弯沉修正系数
《同济大学学报（自然科学版）》 2006 (7)
895-898,4
国家杰出青年科学基金资助项目(50325825)
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