制动力作用下桥上道岔区纵连无砟轨道受力与位移OA北大核心CSCDCSTPCD
Braking Forces and Displacements of Longitudinally Counpled Ballastless Welded Turnout on Bridges
为系统分析纵连无砟轨道与桥上无缝道岔在制动力作用下的受力与变形规律,以武汉-广州客运专线雷大桥铺设博格纵连式无砟道岔为例,将客专18号渡线、纵连式无砟轨道、桥梁和墩台视为整体,建立了岔-板-梁-墩-体化计算模型,分析制动力作用下道岔、道床板、桥墩的受力和变形规律.分析结果表明:在制动力作用下,基本轨制动附加力及位移随道床板伸缩刚度的减小而增大,但板轨相对位移未超过1 min;限位器和间隔铁的纵向力及心轨、尖轨处板轨相对佗移受无砟轨道结构的影响较小…查看全部>>
A finite element model of turnout-track slab-bridge beam-pier was established to analyze the forces exerted on ballastless track and welded tumout on bridge and their displacements under braking forces, in which a single crossover ( composed of 2 sets of No. 18 welded tumouts) , the longitudinally coupled ballastless track, the bridge beam and the pier are regarded as one system. The welded turnout of longitudinally coupled ballastless track on Leida bridge …查看全部>>
任娟娟;王平;刘学毅;刘佳
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川,成都,610031西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川,成都,610031西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川,成都,610031慕尼黑工业大学交通运输研究所,慕尼黑D-81245
交通工程
桥上无缝道岔纵连式无砟轨道制动附加力纵向位移
《西南交通大学学报》 2011 (1)
高速铁路道岔轮轨接触理论与设计优化研究
49-55,7
国家自然科学基金资助项目(51078320)高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100184120021)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09BR014)中央高校基本科研业务费科技创新项目(SWJTU09CX003)
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