高速列车受电弓减阻的风洞试验研究OACSCDCSTPCD
Wind tunnel test investigation on pantograph drag reduction of high speed train
我国对列车气动阻力的研究主要考虑列车的头型、断面形状和底部外形等方面,在受电弓减阻方面也主要是考虑受电弓的结构外形,然而对于受电弓残阻的风洞试验研究比较少.为了获得某高速列车的空气动力特性,并考察受电弓各种减阻措施的效果,在中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所的8 m×6 m风洞中进行了列车模型的风洞试验,在风洞试验中通过在受电弓前部安装各种导流罩和风挡来测试其对受电弓阻力的影响.试验结果表明:受电弓的存在会对列车的气动阻力有约3.2%的…查看全部>>
张建辉;杨炯;姚勇
西南科技大学,土木工程与建筑学院,四川,绵阳,621010西南科技大学,土木工程与建筑学院,四川,绵阳,621010西南科技大学,土木工程与建筑学院,四川,绵阳,621010
交通工程
受电弓气动特性风洞试验
《铁道科学与工程学报》 2010 (6)
116-121,6
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