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涡轮增压柴油机EGR系统设计

陈友强 田维

西华大学学报(自然科学版)2011,Vol.30Issue(6):1-4,4.
西华大学学报(自然科学版)2011,Vol.30Issue(6):1-4,4.

涡轮增压柴油机EGR系统设计

Design of EGR System for Turbocharged Diesel Engine

陈友强 1田维2

作者信息

  • 1. 西华大学交通与汽车工程学院,四川成都610039
  • 2. 奇瑞汽车股份有限公司动力总成事业部,安徽芜湖241006
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摘要

Abstract

In order to reduce NO* emissions of Turbo-charged diesel engine, a EGR (Exhaust Gas Recirculation) system for turbo-charged diesel engine is designed. In this paper, the main components of the EGR system such as Venturi tube, EGR-cooler, EGR valve and bypass valve are designed as well. The calculating result of EGR system shows that the maximum EGR rate can reach 40% or more and the cooling temperature of EGR system can be reduced to 130 t or below.

关键词

柴油机/涡轮增压/EGR/NOx

Key words

Diesel engine/ Turbo-charger/ EGR/ Nox

分类

能源科技

引用本文复制引用

陈友强,田维..涡轮增压柴油机EGR系统设计[J].西华大学学报(自然科学版),2011,30(6):1-4,4.

基金项目

四川省省属高校科研创新团队建设计划(KYTD201003) (KYTD201003)

西华大学学报(自然科学版)

OACSTPCD

1673-159X

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