基于特尔菲-理想点法沥青路面使用性能评价OA北大核心CSCDCSTPCD
Asphalt Pavement Performance Assessment Based on Delphi Method and Ideal Point Method
针对传统路面使用性能评价方法对高等级路面区分效果不明显,主观性强以及智能算法确定参数繁琐等不足,选取路面破损状况指数(PCI)、行驶质量指数(RQI)、结构强度系数(SSI)、路面抗滑性能指数(SRI)、车辙深度(RD)作为评价指标,通过特尔菲方法确定各指标的权重系数,建立特尔菲-理想点法路面使用性能评价模型.利用该方法对高速公路沥青路面使用性能数据进行分析计算,其结果与实际判别结果一致,从而验证了该方法的可行性.该方法大大降低了权重确定的主观性…查看全部>>
To address the shortcoming that traditional pavement performance method is subjective and is not suitable to the high-grade road, and intelligent algorithm is fussy to determine the parameters, the pavement condition index(PCI).pavement ride quality index (RQI), structure strength indeχ(SSI),pavement skid resistance index (SRI) and rut depth (RD) were chosen as pavement performance indicators to determine the weight coefficient of each index in the Delphi me…查看全部>>
颜可珍;周志雄
湖南大学土木工程学院,湖南 长沙410082湖南大学土木工程学院,湖南 长沙410082
交通工程
路面使用性能评价特尔菲法理想点法权重
pavement performance assessmentDelphi method ideal point method weight
《湖南大学学报（自然科学版）》 2012 (4)
梯度非均质路面结构力学行为分析及参数反演研究
8-11,4
国家自然科学基金资助项目(50808077)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
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