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快速路交通密度的自抗扰控制器设计及不同扰动情况下的性能评价

池荣虎 侯忠生 金尚泰 王郸维 秦浩华

控制理论与应用2014,Vol.31Issue(4):525-530,6.
控制理论与应用2014,Vol.31Issue(4):525-530,6.DOI:10.7641/CTA.2014.13134

快速路交通密度的自抗扰控制器设计及不同扰动情况下的性能评价

Active disturbance rejection controller for freeway traffic density and performance assessment with different types of disturbances

池荣虎 1侯忠生 2金尚泰 2王郸维 3秦浩华1

作者信息

  • 1. 青岛科技大学自动化与电子工程学院,山东青岛266042
  • 2. 北京交通大学电子与信息工程学院先进控制系统研究所,北京100044
  • 3. 南洋理工大学电机与电子工程学院E-城市研究中心,新加坡639798
  • 折叠

摘要

关键词

自抗扰控制/快速路交通密度控制/匝道调节/控制性能分析

Key words

active disturbance rejection control/freeway traffic density control/ramp metering/performance analysis

分类

信息技术与安全科学

引用本文复制引用

池荣虎,侯忠生,金尚泰,王郸维,秦浩华..快速路交通密度的自抗扰控制器设计及不同扰动情况下的性能评价[J].控制理论与应用,2014,31(4):525-530,6.

基金项目

This work is supported by National Natural Science Foundation of China (Nos.61374102,61120106009,60974040) and the Singapore National Research Foundation (NRF) through the Singapore-MIT Alliance for Research and Technology (SMART) Center for Future Urban Mobility (FM). (Nos.61374102,61120106009,60974040)

控制理论与应用

OA北大核心CSCDCSTPCD

1000-8152

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