基于敏感性分析和代理模型的汽车乘员约束系统优化OA北大核心CSCDCSTPCD
The occupant restraint system optimization based on sensitivity analysis and metamodel
为了获得汽车乘员约束系统理论最优解,针对优化中设计参数多且变化范围大使得设计工作量大且难的问题,采用敏感性分析的结果,提出了代理模型设计域更新的优化方法.通过优化的拉丁方在设计域中抽取少量样本点构造Kriging代理模型,计算得到初始的最优解,再通过敏感性分析的结果快速确定下一轮迭代设计域,从而在优化过程中不断构建代理模型,设计域不断更新,直到优化结果满足收敛条件.通过4次迭代使得乘员综合损伤值WIC相比初始设计值降低了13.83％,优化效果明显.
张扬;张维刚;马桃;唐婷
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410000湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410000湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410000湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410000
交通工程
敏感性分析代理模型设计域乘员约束系统
sensitivity analysismetamodelthe design domainthe occupant restraint system
《现代制造工程》 2015 (9)
基于全局敏感性分析和拟合基函数代理模型的汽车碰撞人体损伤稳健优化
64-69,6
国家自然科学基金资助项目(51275164)
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