基于 TCPN 的交叉口信号控制模型与优化OA北大核心CSCDCSTPCD
Traffic signal control model and optimization based on timed colored Petri nets
针对城市路网中交叉口车辆通行效率低下、交通信号控制策略难于满足输入路段上车流变化的问题，提出了一种基于时延赋色 Petri 网的交叉口交通流优化控制模型。建立路段车流、交叉口车流和交通信号控制的 TCPN 模型，再建立以交叉口输入路段车辆数最小为目标的车流优化方程。在假设信号周期固定的前提下，利用15个周期采集的交叉口输入、输出路段车辆数，求解满足优化目标的相位配时，确保交叉口输出车辆数最大，且输入路段上待通过车辆平均数最小。仿真结果表明，交叉口…查看全部>>
Aiming at the problems of low intersection traffic efficiency in urban road network and traffic signal control strategy difficult to meet changes in the input section of the traffic,this paper presented a method of intersection traffic signal control and optimization based on timed colored Petri nets.Firstly,this paper built the TCPN model of road,intersection and signal control system.Secondly,on the premise of the invariant signal cycle,used the input numb…查看全部>>
安毅生;雷甜;袁绍欣;赵祥模
长安大学 信息工程学院，西安 710064长安大学 信息工程学院，西安 710064长安大学 信息工程学院，西安 710064长安大学 信息工程学院，西安 710064
交通运输
智能交通系统交通信号控制时延赋色Petri网通行能力优化
intelligent transportation systemstraffic signal controltimed colored Petri netstraffic efficiencyoptimization
《计算机应用研究》 2016 (1)
基于混杂Petri网的城市路网交通拥堵波及效应研究
194-198,244,6
国家自然科学基金资助项目（51278058，50978030）；陕西省自然科学基础研究计划项目（2014JZ019）；中国博士后科学基金资助项目（2012M521729）
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