基于分时电价的电动汽车多目标优化充电策略OA北大核心CSCDCSTPCD
Multi-objective optimization charging strategy for plug-in electric vehicles based on time-of-use price
随着电动汽车渗透率的增加,电动汽车的无序充电会给区域配电网的运行带来很大压力.为了减小电动汽车负荷对电网的影响,提出了一种电动汽车智能充电的调度策略.在分时电价的基础上,将充电成本最小化和负荷方差最小化作为目标函数,考虑了充电机最大充电功率限制等约束条件,建立了电动汽车集中充电的多目标优化调度模型.采用了非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对优化模型进行求解,通过Matlab算例的计算结果验证了该策略的可行性和有效性.分析了不同数量电动汽车和不同时…查看全部>>
佟晶晶;温俊强;王丹;张建华;刘文霞
华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京102206华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京102206华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京102206华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京102206华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京102206
信息技术与安全科学
电动汽车充电策略分时电价多目标优化影响分析
plug-in electric vehiclecharging strategytime-of-use pricemulti-objective optimizationimpact analysis
《电力系统保护与控制》 2016 (1)
17-23,7
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA05A109)This work is supported by National High-tech R & D Program of China (863 Program) (No.2011AA05A109).
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