基于车桥耦合的钢管混凝土拱桥车桥冲击系数研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Research on the impact coefficientof the concrete filled steel tube arch bridge based on the vehicle -bridge coupled vibration
以某钢管混凝土拱桥为研究对象，利用 ANSYS 软件建立了该桥的三维有限元模型，然后基于两轴车辆模型作用下的车－桥耦合振动模型，自编车桥耦合振动程序从路面粗糙度、行车速度、行车数量和行车间距4个方面对钢管混凝土拱桥的动力响应和冲击系数进行分析，计算结果表明：路面粗糙度、车辆行驶速度、车辆数量以及车辆间距对桥梁冲击系数均有一定程度的影响，所得出的结论可为钢管混凝土拱桥设计及后期养护提供参考。
The three -dimensional finite element model of CFST arch bridge based on the software ANSYS was built and the dynamic characteristics of the structure were analyzed.Based on the vehicle -bridge coupled vibra-tion model under the action of the two axle vehicle model,the self -made program for the vehicle -bridge cou-pled vibration analysiswas applied to calculate and analyze the effect of moving vehicles on the dynamic response of the CFST arch bridge conside…查看全部>>
韩艳;李浩;薛繁荣
长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 410004长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 410004长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 410004
交通工程
钢管混凝土拱桥车桥耦合振动有限元模型冲击系数
CFST arch bridgevehicle -bridge coupled vibrationfinite element modelimpact coefficient
《铁道科学与工程学报》 2016 (3)
车辆与风联合作用下大跨度桥梁的疲劳损伤时变可靠度评估
493-499,7
国家自然科学基金资助项目（51278069）
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