中国铁道科学2016，Vol.37Issue(2)：70-77,8.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2016.02.10
基于高速铁路典型车站牵引供电系统仿真模型的降低绝缘节两端电位差方案
Solution to Reduction of Potential Difference on Both Ends of Insulation Joint Based on Simulation Model of Traction Power Supply System in Typical Station of High Speed Railway
摘要
关键词
高速铁路/车站侧线/牵引供电系统/轨道电路/绝缘节/电位差/回流匹配器Key words
High speed railway/Station sidetrack/Traction power supply system/Track circuit/Insulation joint/Potential difference/Return-current match unit分类
交通工程引用本文复制引用
杨世武,李奕霖,陈海康,崔勇,王俊飞..基于高速铁路典型车站牵引供电系统仿真模型的降低绝缘节两端电位差方案[J].中国铁道科学,2016,37(2):70-77,8.基金项目
国家自然科学基金资助项目(61473029) （61473029）
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014X008-I) （2014X008-I）
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司委托项目(15KY-F-035) （15KY-F-035）
