航班延迟推出策略及虚拟队列长度灵敏度分析OA北大核心CSCDCSTPCD
Strategy Analysis for Delayed Fights Pushback and Sensitivity Analysis of the Length of Virtual Queue
针对大型枢纽机场日益严重的场面拥堵及由此导致的航班延误问题,通过构造虚拟队列控制航班推出率,利用机位等待代替跑道起飞排队,进而解决场面拥堵,减少延误,减少燃油消耗和污染排放,提高航空公司经济效益.基于CDM思想构造虚拟队列,提出3种航班延误推出策略;权衡各策略之间的关系,建立了不公平性在限定范围的以减少乘客总体等待时间和公司损失的推出决策模型,并提出多个检查指标.以20架航班为例详细分析了各指标随队列长度增长的变化关系,比较了先来先服务策略与乘客…查看全部>>
赵向领;唐建勋;卢飞;韩博
中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室,天津 300300中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室,天津 300300中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室,天津 300300中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室,天津 300300
交通运输
航空运输决策空中交通管理机场排序航空客运
air transportationdecision makingair traffic controlairportsortingairport passenger transportation
《四川大学学报（工程科学版）》 2016 (3)
飞机发动机对机场区域大气环境影响评估技术
115-123,163,10
国家自然科学基金资助项目(21407174)天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目(14JCQNJC08100)中央高校基本科研业务费资助项目(3122014D0423122014D0413122014C022)空管基地基金资助项目(KGJD201501)
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