铁路钢轨波浪形磨损研究进展OA北大核心CSCDCSTPCD
Review of Rail Corrugation Progress
铁路钢轨波浪形磨损会导致铁路车辆和轨道强烈的振动、噪声,影响车辆的运行品质和旅客乘坐舒适度,严重的会导致列车脱轨事故的发生.简要介绍了全世界铁路钢轨波磨的分布情况和基本特征,介绍了我国重载铁路、高速铁路、地铁和城市轨道钢轨波磨特征和对应的线路结构特征.回顾了世界钢轨波磨研究的发展历史,重点评述了近40年来钢轨波磨成因理论的研究现状,讨论了已有理论存在的问题和根治钢轨波磨的措施,介绍了我国目前在治理钢轨波磨方面所采取的对策,并对该领域今后的研究方向进行了展望.
金学松;李霞;李伟;温泽峰
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
交通工程
钢轨波磨成因自激振动反馈振动
rail corrugationmechanismself-excited vibrationfeedback vibration
《西南交通大学学报》 2016 (2)
重载轮轨型面磨耗损伤行为研究
264-273,10
国家自然科学基金-煤炭联合基金资助项目(U1361117)国家自然科学基金资助项目(51405055)辽宁省自然科学基金资项目助(2015020116)牵引动力国家重点实验室开放课题项目(TPL1406).
评论