城市轨道交通可达性提高和住宅价格增值关系OA北大核心CSCDCSTPCD
Analysis of Relationships between Urban Rail Transit Accessibility Improvement and Residential Property Appreciations
从分析影响因素出发,将城市轨道交通对住宅价格的影响分解为交通效益和集聚效益,并建立可达性提高计算模型进行量化.以上海市轨道交通11号线的16个车站为例对可达性提高计算值和住宅价格增值之间的关系进行分析.实例研究结果初步表明,城市轨道交通对住宅价格的影响约为城市轨道交通对住宅年可达性提高的5倍,并且在城市轨道交通开通前后就已经释放;各个车站因自身的区位及在城市轨道交通网络中的位置不同,对其影响范围内房价的影响程度不同,影响幅度分布在2％～18％之间…查看全部>>
武倩楠;叶霞飞
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804
交通运输
城市轨道交通住宅价格可达性提高交通效益集聚效益
urban rail transitresidential property valueaccessibility improvementtraffic effectagglomeration effect
《同济大学学报（自然科学版）》 2016 (6)
899-906,8
上海市科委科技计划(1123120300)
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