焊缝不平顺对车辆-无砟轨道-路基系统振动特性的影响OA
Influence of Weld Irregularity on Dynamic Responses of Vehicle-track on Subgrade Vibration System
基于车辆-轨道耦合动力学理论,应用有限元方法建立车辆-CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基系统垂向耦合动力学模型,对高速车辆通过钢轨焊缝不平顺的动力学响应进行了仿真分析,并对比了不同形式钢轨焊缝不平顺对系统的影响.有限元计算结果表明:高速行车条件下,钢轨焊缝不平顺会引起车辆、轨道、路基系统动力学性能不同程度的变化,引起轮轨力响应增大,对与不平顺直接接触的轮对和钢轨振动产生较大影响,对行车舒适性影响有限.不同形式的焊缝不平顺对系统影响程度各有不同,凹、凸…查看全部>>
裴承杰;宋小林;穆玲
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031四川川油工程技术勘察设计有限公司,成都610031
车辆-轨道耦合动力学焊缝不平顺动力特性有限元CRTSⅢ型无砟轨道
《四川理工学院学报(自然科学版)》 2016 (3)
高速铁路轨道-路基服役性能演变与状态控制技术研究
50-54,5
国家重点基础研究发展计划(2013CB036200)国家自然科学基金项目(5147839751008254)牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2016TPL-T07)
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