地震引起的货物列车脱轨全过程计算OA北大核心CSCDCSTPCD
Calculation of freight train derailment course induced by earthquake
为确保地震作用下货物列车在脱轨瞬间及时停车，建立地震作用下列车轨道系统空间振动计算模型，并提出地震作用下列车脱轨全过程计算方法；以9～10级地震烈度下的强震为研究对象，分别计算货物列车以不同车速在直线和曲线线路上的脱轨全过程，分析轮轨几何接触状态及其相对位置．结果表明：地震烈度及车速对转向架与钢轨横向相对位移影响明显，而对转向架摇头角影响较小；曲线轨道对转向架与钢轨横向相对位移、转向架摇头角影响均较大；转向架与钢轨横向相对位移及转向架摇头角最大值…查看全部>>
In order to ensure the freight train stop timely when the train derailed under seismic effect,spatial vibration calculation model for the train-track system on the seismic effect is estab-lished and the calculation method for the whole train derailment course on the seismic effect is pro-posed.Taking the 9—10 seismic intensity as the research object,the derailment processes of the freight train at different train speeds in the straight line and the curve are…查看全部>>
龚凯;向俊;毛建红;余翠英
中南大学土木工程学院，长沙 410075中南大学土木工程学院，长沙 410075中南大学土木工程学院，长沙 410075 华东交通大学土木建筑学院，南昌 330013
交通运输
铁道工程地震列车脱轨全过程轮轨几何接触状态列车脱轨检测装置
railway engineeringearthquakewhole train derailment coursewheel-rail geometry contact statetrain derailment detection device
《东南大学学报（自然科学版）》 2016 (3)
664-670,7
国家自然科学基金委员会与神华集团有限公司联合资助项目（U1261113）、高等学校博士学科点专项科研基金资助项目（20100162110022）、江西省青年科学基金资助项目（20142BAB216003）、西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目（TPL0901，TPL1214）．
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