柴油机漏电流式颗粒物传感器可靠性分析与优化OA北大核心CSCD
Reliability Analysis and Optimization of Current-Leak PM Sensor for Diesel Engine
针对柴油机漏电流式颗粒物传感器的基本原理和控制策略,利用发动机台架试验提供的环境边界进行大量有限元模拟,验证了传感器在响应阶段长期工作的可靠性.研究柴油机标定工况恶劣的尾气环境对传感器局部温度和热应力的影响时发现外界对流传热系数的增加利大于弊.发动机冷起动阶段传感器的热应力先增大后减小,加热功率约为60 W时可以保证传感器安全快速地进入响应阶段.
汤东;吴宇哲;陈烈
江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013金坛鸿鑫电子科技有限公司,金坛213200
能源科技
内燃机柴油机颗粒物传感器漏电流ANSYS可靠性加热功率
《内燃机工程》 2016 (5)
70-73,79,5
江苏省国际合作项目(BZ2012025)内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题项目(K2014-9)江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)
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