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互通式立交高事故率出口的判定方法

吴朝阳 杨少伟 林岚 潘兵宏 张驰

深圳大学学报(理工版)2016,Vol.33Issue(5):536-543,8.
深圳大学学报(理工版)2016,Vol.33Issue(5):536-543,8.DOI:10.3724/SP.J.1249.2016.05536

互通式立交高事故率出口的判定方法

Method for identifying interchange exits with high accident rate

吴朝阳 1杨少伟 1林岚 2潘兵宏 1张驰1

作者信息

  • 1. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064
  • 2. 西安铁路职业技术学院电子信息系,陕西西安710014
  • 折叠

摘要

关键词

道路工程/互通式立交/出口/刹车痕迹/交通故事/鉴定模型

Key words

road engineering/interchange/exit/braking marks/traffic accident/identification model

分类

交通工程

引用本文复制引用

吴朝阳,杨少伟,林岚,潘兵宏,张驰..互通式立交高事故率出口的判定方法[J].深圳大学学报(理工版),2016,33(5):536-543,8.

基金项目

Basic Research Project of Ministry of Transport of China (2014319812151)交通运输部应用基础研究资助项目(2014319812151) (2014319812151)

深圳大学学报(理工版)

OA北大核心CSCDCSTPCD

1000-2618

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