车轨耦合振动中4种轮轨竖向接触模型的适用性比较分析OA北大核心CSCDCSTPCD
Comparative Analysis on Applicability of Four Wheel-Rail Vertical Contact Models for Coupling Vibration of Vehicle-Track System
为进一步简化对竖向轮轨力的计算,在Hertz非线性接触模型的基础上,提出割线线性近似模型和切线线性近似模型,并推导出相应的轮轨竖向接触刚度及其引起的车轨系统附加刚度矩阵和附加轮轨力的表达式.以双块式无砟轨道为例,建立车轨系统的整体动力方程,分别采用Hertz非线性接触模型、轮轨竖向密贴模型、割线线性近似模型和切线线性近似模型,计算和分析车轨系统动力响应、轮轨振动频谱及时间步长的适应条件.结果表明:无论是否考虑轨道不平顺,切线线性近似模型均可替代H…查看全部>>
杨静静;张楠;夏禾
北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044
交通工程
车轨系统耦合振动竖向轮轨力轮轨竖向接触模型线性轮轨关系频谱分析
Vehicle-track systemCoupling vibrationVertical wheel-rail forceWheel-rail vertical contact modelLinear wheel-rail relationshipFrequency spectrum analysis
《中国铁道科学》 2016 (6)
11-20,10
国家自然科学基金重点资助项目(U1434210)国家“九七三”计划项目(2013CB036203)中央高校基本科研业务费专项资金资助(2015YJS117)
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