车轮谐波磨耗对直线线路上高速轮轨接触蠕滑特性的影响OA北大核心CSCDCSTPCD
Influence of Wheel Harmonic Wear on Creep Characteristics of High Speed Wheel-Rail Contact on Straight Line
通过理论分析车轮谐波磨耗对轮轨接触蠕滑特性的影响,得到谐波磨耗车轮的名义滚动圆半径与谐波阶数和车轮圆周不圆顺幅值(波深)的关系;以CRH2型高速动车组为例,使用多体动力学软件UM建立以2位轮对为谐波磨耗车轮的头车动力学模型,对比分析5种谐波阶数(1,3,6,11和15阶)和2种波深(0.1和0.3 mm)条件下谐波磨耗车轮与无谐波磨耗车轮的接触斑内横向、纵向蠕滑率/力.结果表明:车轮产生谐波磨耗后,随着谐波阶数和波深的增加,纵向蠕滑力增加明显而纵…查看全部>>
肖乾;程树;张海;周新建
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌 330013西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌 330013江铃汽车股份有限公司整体性能及测试部,江西南昌 330013
交通工程
车轮谐波磨耗高速列车轮轨接触蠕滑率蠕滑力
Wheel harmonic wearHigh speed trainWheel-rail contactCreepageCreep force
《中国铁道科学》 2016 (6)
轮轨系统空间耦合振动行为下的高速列车车轮谐波磨耗机理研究
60-68,9
国家自然科学基金资助项目(51565013)江西省科协重点项目(201563)西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1407)
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