本文介绍了地铁站台层火灾U/O风机辅助排烟的几种模式,并对不同模式下站台层中部和端部火灾的排烟效果进行了CFD模拟分析.模拟分析得出:设置集中排烟管进行辅助排烟可获得最大的楼梯口风速;在可满足楼梯口1.5 m/s向下风速要求的前提下,开启屏蔽门由轨顶风道辅助排烟可获得最有利的疏散环境.
作者：贾萌
作者单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251
中文关键词：站台层火灾辅助排烟CFD模拟疏散环境
刊名：《城市建筑》 2016 (36)
页码/页数：392-394,3
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