考虑材料正交各向异性时的沥青路面结构力学性能OA北大核心CSCDCSTPCD
Mechanical properties of asphalt pavement considering orthotropy of each layer materials
基于正交各向异性理论，分别定义了弹性模量、泊松比和剪切模量这3种参数的各向异性度。对典型的沥青路面结构进行有限元计算，分析这3种各向异性度单独变化以及同步变化时路面结构力学性能的变化规律。计算分析结果表明：沥青面层最大剪应力基本上只受面层平面2个方向之间各向异性的影响，基层层底拉应力受基层平面2个方向之间各向异性的影响最大；路表弯沉受路基平面2个方向之间各向异性的影响最大，剪切模量各向异性对路表弯沉、泊松比各向异性对面层最大剪应力都基本没有影响，…查看全部>>
Based on orthotropy theory, the anisotropy degrees of elastic modulus, Poisson’s ratio and shear modulus were defined respectively. Finite element calculations were carried out for one of typical asphalt pavement structure. The mechanical properties of pavement structure were analyzed when the three types of anisotropy degree varied simultaneously and alone. The analysis results indicate that the shear stress in asphalt surface course is only affected by the…查看全部>>
杨涛;郑健龙;关宏信;林淼;曾勇
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交通工程
正交各向异性沥青路面有限元弹性模量泊松比剪切模量
orthotropyasphalt pavementfinite elementelastic modulusPoisson’s ratioshear modulus
《中南大学学报（自然科学版）》 2016 (12)
沥青路面结构设计的若干基础理论问题研究
4282-4290,9
国家自然科学基金资助项目(51038002)(Project(51038002) supported by the National Natural Science Foundation of China)
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