电动汽车可调度能力模型与日内优先调度策略OA北大核心CSCDCSTPCD
Schedulable Ability Model and Priority-based Intraday Scheduling Strategy for Electric Vehicle
提出了“可调度能力”概念，表征单辆电动汽车(EV)基于车电互联技术接入特定配电网参与系统运行调控时的动态能量平衡能力，并构建了EV日内优先调度模型。首先，为精细量化 EV可调度能力，综合EV电池损耗程度、用户信用度和反向供电能力等建立 EV 可调度能力分析模型；其次，以配电网总负荷峰谷差最小化为指标，结合EV可调度能力分析模型与供需两侧协同优化的两阶段优化调度模型，兼顾用户用车习惯确定可调度能力最优阈值；最后，基于新入网 EV 的可调度能力评估结…查看全部>>
A new concept of schedulable ability(SA)is proposed to represent the ability of dynamic and two-way energy balance for electric vehicles (EVs) in a certain distribution network,with a priority-based intraday scheduling optimization model for EVs built.Firstly,the SA model is formulated to analyze SA of EVs quantitatively,which takes battery loss,customer”s credit and discharging capability of EVs into account.Secondly,based on an analytic model of SA and two…查看全部>>
杨晓东;任帅杰;张有兵;赵波;黄飞腾;谢路耀
浙江工业大学信息工程学院，浙江省杭州市 310023浙江工业大学信息工程学院，浙江省杭州市 310023浙江工业大学信息工程学院，浙江省杭州市 310023国网浙江省电力公司电力科学研究院，浙江省杭州市 310014浙江工业大学信息工程学院，浙江省杭州市 310023浙江工业大学信息工程学院，浙江省杭州市 310023
电动汽车可调度能力最优阈值综合评价日内优先调度
electric vehicle(EV)schedulable ability(SA)optimal threshold valuecomprehensive evaluationpriority-based intraday scheduling
《电力系统自动化》 2017 (2)
集成非均衡直流源的多电平变流器及其关键控制问题研究
84-93,10
国家自然科学基金资助项目(51507153)浙江省自然科学基金资助项目(LY16E070005)。This work is supported by National Natural Science Foundation of China(No.51507153)and Zhejiang Provincial Natural Science Foundation of China(No.LY16E070005)
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