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动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究

李林 徐海 耿路 颜伟 邱冬梅 高翔

南京师范大学学报（工程技术版）2017，Vol.17Issue(2)：1-12,12.
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南京师范大学学报（工程技术版）2017，Vol.17Issue(2)：1-12,12.DOI:10.3969/j.issn.1672-1292.2017.02.001

动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究

Research on the Grid Impact of EMU Based on the TransientCurrent Control Strategy of Traction Drive System

李林 1徐海 2耿路 3颜伟 3邱冬梅 1高翔3

作者信息

  • 1. 江苏省计量科学研究院,江苏 南京 210023
  • 2. 江苏科能电力工程咨询有限公司,江苏 南京 210036
  • 3. 南京师范大学电气与自动化工程学院,江苏 南京 210042
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摘要

关键词

牵引传动系统/脉冲整流器/瞬态电流控制/PI参数/电网冲击

分类

信息技术与安全科学

引用本文复制引用

李林,徐海,耿路,颜伟,邱冬梅,高翔..动车组牵引传动系统瞬态电流控制策略对电网冲击的影响研究[J].南京师范大学学报（工程技术版）,2017,17(2):1-12,12.

基金项目

国家自然科学基金(51475246)、江苏省自然科学基金(BK20161019). （51475246）

南京师范大学学报（工程技术版）

1672-1292

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