冲击加载下42CrMo钢的动态力学性能及其本构关系OA北大核心CSCDCSTPCD
Mechanical Properties and Constitutive Relation for 42CrMo Steel under Impact Load
车轴作为高速列车走行部中的重要部件,不可避免地需承受冲击载荷作用.为研究车轴用42CrMo钢的冲击动态力学性能,对其进行了应变率0.001~4163 s-1范围内的压缩实验,结果显示42CrMo钢在高应变率下表现出明显的应变率效应,存在应变硬化以及一定的热软化效应.根据实验结果对Johnson-Cook模型中应变项和应变率项解耦,并引入绝热温升,得到改进的Johnson-Cook模型,改进Johnson-Cook模型能够较好地描述42CrMo钢的…查看全部>>
As an important part of high-speed trains,the axle has to withstand complex loads,especially the shock load in the train's operating conditions.To study the dynamic mechanical properties of the 42CrMo steel used in axle production,quasi-static and dynamic compression experiments of 42CrMo steel were conducted at strain rates from 0.001 s-1 to 4163 s-1 .The results of these experiments show that the 42CrMo steel has an effect of strain rate,strain hardening a…查看全部>>
李定远;朱志武;卢也森
西南交通大学力学与工程学院,四川成都 610031西南交通大学力学与工程学院,四川成都 610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031
数理科学
42CrMo钢应变率效应绝热温升本构模型
42CrMo steelstrain rate effectadiabatic temperature riseconstitutive relation
《高压物理学报》 2017 (6)
冻土在动静组合循环冲击加载下的动态力学行为及其本构关系
761-768,8
国家自然科学基金(11672253)四川省应用基础研究项目(2017JY0221)
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