分时电价环境下计及电动汽车充放电影响的微电网优化控制策略OA北大核心CSTPCD
Optimal control strategy for micro grid considering charging/discharging of electric vehicles under time-of-use tariffs
文章结合电动汽车出行特性与电池特性,提出了电动汽车有序充放电模型;以计及电动汽车充放电影响的负荷曲线为基础,提出了以经济效益和环境效益为优化目标的微电网运行优化模型.在典型微电网中,通过差异进化算法求解模型,比较不同情况下电动汽车的充放电功率变化与微电网的优化控制策略及优化结果,验证了所提策略的正确性与有效性.
Considering the effects of the trip characteristics and battery characteristics,an orderly charging/discharging model for electric vehicles (EVs) is proposed; Based on the load curve considering the influence of charging/discharging of EVs,the optimal model for micro grid is put forward with economic benefit and environmental benefit as optimization objectives.In a typical micro grid,the differential evolution (DE) algorithm is employed to solve the model.Th…查看全部>>
孙丛丛;王致杰;江秀臣;刘三明;盛戈皞
上海电机学院 电气学院,上海 201306上海电机学院 电气学院,上海 201306上海交通大学 电气工程系,上海 200240上海电机学院 电气学院,上海 201306上海交通大学 电气工程系,上海 200240
能源科技
微电网运行优化差异进化算法
micro gridoperation optimizationdifferential evolution algorithm
《可再生能源》 2018 (1)
风电机组关键部件故障机理与状态评估方法
64-71,8
国家自然科学基金资助项目(51477099)上海市自然科学基金资助项目(15ZR1417300,14ZR1417200)上海市教委创新基金项目(14YZ157,15ZZ106).
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