基于系统动力学的城市交通拥堵问题治理研究——以天津市机动车尾号限行政策为例OA北大核心CSTPCD
Research on urban traffic congestion problem based on system dynamics—A case of motor vehicle tail number limited policy in Tianjin City
以2005—2014年天津市统计年鉴的相关数据为基础,采用系统动力学方法对城市交通拥堵状况进行系统仿真模拟,并从宏观角度分析机动车尾号限行政策对城市交通拥堵的影响效应.结果表明,在城市交通需求增长速度过快且城市交通供给无法与之相匹配的情况下,可以采取实施机动车尾号限行政策来抑制小汽车的出行需求,从而能够在一定程度上缓解城市交通拥堵的状况,其中单双号限行政策的实施效果最为显著.基于模型仿真结果,提出了合理限制机动车的拥有和使用,科学规划城市交通布局…查看全部>>
Based on the data of Tianjin statistical yearbook from 2005 to 2014,this paper uses the system dynamics method to simulate the urban traffic congestion situation,and analyzes the effect of the motor vehicle tail number limited policy on urban traffic congestion from the macroscopic point of view.The results show that in the case of urban traffic demand grow th rate is too fast and the supply capacity can not be satisfied,it can implement the motor vehicle ta…查看全部>>
陶志梅;阮婷
天津商业大学 公共管理学院,天津 300134天津商业大学 公共管理学院,天津 300134
交通工程
城市交通交通拥堵系统动力学机动车尾号限行政策天津市
urban traffictraffic congestionsystem dynamicsmotor vehicle tail number limited policyTianjin City
《西北师范大学学报（自然科学版）》 2018 (2)
108-113,6
教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(15YJC790047)
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