现代有轨电车碰撞脱轨影响因素OA北大核心CSCDCSTPCD
Impact Factors on City Tram Derailment During Collision
运用多刚体动力学理论对有轨电车与汽车在平交道口的碰撞进行仿真分析.研究结果表明有轨电车在平交道口受到汽车以20 km·h-1的速度侧面撞击时,有轨电车的最大脱轨系数达到1.63,超过标准GB5599-1985中规定的第一限度(1.2),具有较大的脱轨风险.此外,撞击后有轨电车的动态响应以及脱轨风险在很大程度上受到碰撞边界条件的影响.当汽车撞击有轨电车前后两端头车时,被撞击车辆承受的横向碰撞力仅能通过一侧的车间铰接结构向其他车辆进行传递,导致有轨电…查看全部>>
The collision simulation between a city tram and an automobile at the level crossing was carried out based on the multi-body dynamics.The simulation results indicated that when the city tram was impacted laterally by an automobile at the speed of 20 km · h-1,the maximum derailment coefficient of the city tram was 1.63,exceeding the first limit (1.2) defined in the standard GB5599-1985,which meant the collided city tram was at a high risk for derailing.Beside…查看全部>>
杨利军;张超;周和超;詹军
同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804
交通工程
有轨电车汽车平交道口碰撞脱轨
city tramautomobilelevel crossingcollisionderailment
《同济大学学报（自然科学版）》 2018 (2)
247-252,259,7
上海市浦江人才计划(16PJ1409500)中央高校基本科研业务费专项基金(kx0286020172695)
评论