双机重载牵引下既有铁路桥梁竖向动力响应研究OA北大核心CSCDCSTPCD
Vertical dynamic response research of existing railway bridge under double machine heavy haul traction
为分析桥上有砟轨道结构在重载列车作用下的竖向动力响应,基于ANSYS建立有砟轨道—桥梁系统动力分析有限元模型,将列车荷载简化为集中力,分析研究中—活载及和谐号双机重载列车移动活载作用下桥梁和轨道结构的竖向位移和加速度动力响应.研究结果表明:轨道和桥梁结构跨中竖向位移和加速度响应在HXD1+HXD3+C80作用下最大,最大值为12.60 mm和3.27 mm/s2,挠跨比为3.94×10?4,均小于规范中40 mm,350 mm/s2和2.5×10…查看全部>>
In order to analyze the vertical dynamic response of the bridge with ballastless track under the action of heavy haul train, a dynamic analysis finite element model of ballastless track bridge was established based on ANSYS. By simplifying the train load as a concentrated force, the vertical displacement and acceleration dynamic response of the bridge and track structure under the action of live-load and live load of harmony double heavy haul train were stud…查看全部>>
施成;蔺鹏臻
兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃 兰州 730070兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070
交通工程
铁路桥梁重载列车动力响应数值模拟
railway bridgeheavy haul traindynamic responsenumerical simulation
《铁道科学与工程学报》 2018 (4)
956-961,6
国家自然科学基金重大资助项目(11790281)中国铁路总公司科技研究开发计划深题资助项目(2017G010-C)兰州交通大学优秀平台资助项目(201601)
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