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车头长度对高速列车气动特性与声场特性影响的数值分析及降噪研究

刘晓日 罗江泽 赵哲 黎苏 李扬

中国铁道科学2018,Vol.39Issue(5):88-96,9.
中国铁道科学2018,Vol.39Issue(5):88-96,9.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2018.05.12

车头长度对高速列车气动特性与声场特性影响的数值分析及降噪研究

Numerical Analysis of Influence of Head Length on Aerodynamic and Sound Field Characteristics of G-Series High-Speed Train and Research on Noise Reduction

刘晓日 1罗江泽 1赵哲 1黎苏 1李扬1

作者信息

  • 1. 河北工业大学能源与环境工程学院,天津300401
  • 折叠

摘要

关键词

高速列车/车头长度/整车阻力/气动特性/声场特性/Lighthill声学比拟

分类

交通工程

引用本文复制引用

刘晓日,罗江泽,赵哲,黎苏,李扬..车头长度对高速列车气动特性与声场特性影响的数值分析及降噪研究[J].中国铁道科学,2018,39(5):88-96,9.

基金项目

天津市自然科学基金资助项目(16JCZDJCA0100) (16JCZDJCA0100)

大学生创新创业训练计划项目(201710080139) (201710080139)

中国铁道科学

OA北大核心CSCDCSTPCD

1001-4632

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