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基于路面激励自适应的液电馈能悬架动力学性能协调控制

汪若尘 丁彦姝 孙东 丁仁凯 孟祥鹏

农业工程学报2019,Vol.35Issue(6):55-64,10.
农业工程学报2019,Vol.35Issue(6):55-64,10.DOI:10.11975/j.issn.1002-6819.2019.06.007

基于路面激励自适应的液电馈能悬架动力学性能协调控制

Dynamic performance coordination control of hydraulic electrical energy-regenerative suspension based on road excitation self-adaptation

汪若尘 1丁彦姝 1孙东 1丁仁凯 1孟祥鹏1

作者信息

  • 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江 212013
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摘要

关键词

车辆/悬架/控制/液电式馈能/双环方案/多模式切换/路面频率自适应

分类

交通工程

引用本文复制引用

汪若尘,丁彦姝,孙东,丁仁凯,孟祥鹏..基于路面激励自适应的液电馈能悬架动力学性能协调控制[J].农业工程学报,2019,35(6):55-64,10.

基金项目

国家自然科学基金(51575240) (51575240)

江苏省重点研发计划(BE2016147) (BE2016147)

农业工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCD

1002-6819

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