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可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法

李嘉如 张方伟 李志斌 陈继红 李强 周斯佳

南京工业大学学报（自然科学版）2019，Vol.41Issue(3)：383-390,8.
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南京工业大学学报（自然科学版）2019，Vol.41Issue(3)：383-390,8.DOI:10.3969/j.issn.1671-7627.2019.03.017

可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法

Methodologies of arterial traffic signal coordinated control for trunk bus segmented progression based on variable cycles

李嘉如 1张方伟 1李志斌 2陈继红 3李强 1周斯佳4

作者信息

  • 1. 上海海事大学交通运输学院,上海 313000
  • 2. 东南大学城市智能交通江苏省重点实验室,江苏 南京 210096
  • 3. 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,江苏 南京 210096
  • 4. 上海公安学院治安系,上海 200137
  • 折叠

摘要

关键词

公交优先/干线交通信号/协调控制/多属性决策/信号周期

分类

管理科学

引用本文复制引用

李嘉如,张方伟,李志斌,陈继红,李强,周斯佳..可变信号周期的干线公交分段绿波协调控制方法[J].南京工业大学学报（自然科学版）,2019,41(3):383-390,8.

基金项目

国家自然科学基金(51508319,61374195,51409157) （51508319,61374195,51409157）

国家重点基础研究发展计划(2012CB725402) （2012CB725402）

浙江省教育厅项目(Y201327642) （Y201327642）

上海市浦江人才项目(17PJC053) （17PJC053）

南京工业大学学报（自然科学版）

OA北大核心CHSSCDCSTPCD

1671-7627

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