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基于轻型柴油车的柴油机氧化催化器入口温度升温特性及策略研究

顾晗 王建 许鑫 张多军 刘胜吉

内燃机工程2019,Vol.40Issue(3):102-109,8.
内燃机工程2019,Vol.40Issue(3):102-109,8.DOI:10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.03.014

基于轻型柴油车的柴油机氧化催化器入口温度升温特性及策略研究

Research on Inlet Temperature Rise Characteristics of Diesel Oxidation Catalyst and its Strategy for Light-Duty Diesel Vehicles

顾晗 1王建 1许鑫 1张多军 2刘胜吉1

作者信息

  • 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013
  • 2. 无锡伟博汽车科技有限公司,无锡214000
  • 折叠

摘要

关键词

柴油机/柴油机颗粒过滤器(DPF)/主动再生/排气热管理/燃烧过程/柴油机催化氧化器(DOC)/升温策略

分类

能源科技

引用本文复制引用

顾晗,王建,许鑫,张多军,刘胜吉..基于轻型柴油车的柴油机氧化催化器入口温度升温特性及策略研究[J].内燃机工程,2019,40(3):102-109,8.

基金项目

江苏省高校优势学科建设工程资助项目(苏证办发[2015]) (苏证办发[2015])

江苏重点研发计划项目(BE201518) (BE201518)

内燃机工程

OA北大核心CSCDCSTPCD

1000-0925

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