基于MATLAB/Simulink的常导高速磁浮列车垂向动力学建模与仿真OA
Vertical Dynamic Modeling and Simulation of Normal Conductive High Speed Maglev Train Based on MATLAB/Simulink
为了对常导高速磁浮列车系统特性进行更深入的了解,建立悬浮系统垂向动力学数学模型,并基于MATLAB/Simulink多体工具箱,对悬浮系统垂向动力学特性进行仿真研究.在额定负载条件下,系统起浮工况下的最大电流为80 A,当悬浮气隙调整为指令气隙12 mm时,稳态电流为27.5 A,与实际悬浮系统相符.此外,模型实现了变负载、气隙脉冲扰动、气隙指令调整等工况的模拟.模型将悬浮系统斩波电路、控制系统及动力学系统进行了统一,实现了系统电气特性与动力学特…查看全部>>
王董运
中车株洲电力机车有限公司磁浮系统研究所,湖南株洲 412001
交通工程
常导高速磁浮列车悬浮系统垂向动力学MATLAB/Simulink斩波电路控制系统
《工业技术创新》 2019 (6)
22-26,5
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