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基于颗粒流的高填黄土减载明洞土拱效应分析

姚玉相 李盛 马莉 王焕 于本田 王长丹

铁道科学与工程学报2020,Vol.17Issue(1):139-147,9.
铁道科学与工程学报2020,Vol.17Issue(1):139-147,9.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190210

基于颗粒流的高填黄土减载明洞土拱效应分析

Analysis on soil arching for unloading structure of high-filled cut-and-cover tunnel based on particle flow simulation

姚玉相 1李盛 1马莉 2王焕 3于本田 1王长丹4

作者信息

  • 1. 兰州交通大学 道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃 兰州 730070
  • 2. 兰州工业学院 土木工程学院,甘肃 兰州 730050
  • 3. 中铁十四局集团有限公司,山东济南 250014
  • 4. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804
  • 折叠

摘要

关键词

新型减载明洞体系/颗粒流/土拱效应/微观

分类

建筑与水利

引用本文复制引用

姚玉相,李盛,马莉,王焕,于本田,王长丹..基于颗粒流的高填黄土减载明洞土拱效应分析[J].铁道科学与工程学报,2020,17(1):139-147,9.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(51668036,51868041) (51668036,51868041)

长江学者和创新团队发展计划项目(IRT_15R29) (IRT_15R29)

甘肃省高等学校科学研究一般项目(2017A-111) (2017A-111)

甘肃省高校协同创新科技团队支持计划项目(2017C-08) (2017C-08)

兰州交通大学优秀科研团队项目(201606) (201606)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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