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基于离散相的高速动车组转向架区域积雪问题研究

韩俊臣 宋春元 徐芳 高广军 张琰 田振

铁道科学与工程学报2020,Vol.17Issue(2):280-287,8.
铁道科学与工程学报2020,Vol.17Issue(2):280-287,8.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190551

基于离散相的高速动车组转向架区域积雪问题研究

Study on the snow issue in the bogie regions of the standard EMU with three cars based on DPM method

韩俊臣 1宋春元 1徐芳 1高广军 2张琰 2田振2

作者信息

  • 1. 中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春 130062
  • 2. 中南大学交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙 410075
  • 折叠

摘要

关键词

高速动车组/转向架/积雪结冰/离散相模型/数值模拟

分类

交通工程

引用本文复制引用

韩俊臣,宋春元,徐芳,高广军,张琰,田振..基于离散相的高速动车组转向架区域积雪问题研究[J].铁道科学与工程学报,2020,17(2):280-287,8.

基金项目

国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200404-04) (2016YFB1200404-04)

高铁联合基金资助项目(U1534210) (U1534210)

湖南省自然科学基金资助项目(14JJ1003) (14JJ1003)

国家自然科学基金青年基金资助项目(51605044) (51605044)

湖南省自然科学基金青年基金资助项目(2016JJ3004) (2016JJ3004)

中国铁路总公司科技研究开发计划(2017J003-F) (2017J003-F)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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