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高铁路基正交跨越地裂缝带动力响应数值分析

何国辉 黄强兵 王涛 刘妮娜

工程地质学报2020，Vol.28Issue(1)：149-157,9.
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工程地质学报2020，Vol.28Issue(1)：149-157,9.DOI:10.13544/j.cnki.jeg.2019-234

高铁路基正交跨越地裂缝带动力响应数值分析

NUMERICAL ANALYSIS OF DYNAMIC RESPONSE OF HIGH-SPEED RAILWAY SUBGRADE ORTHOGONALLY CROSSING GROUND FISSURE ZONE

何国辉 1黄强兵 1王涛 2刘妮娜3

作者信息

  • 1. 长安大学,地质工程系,西安710054,中国
  • 2. 长安大学,岩土与地下工程研究所,西安710054,中国
  • 3. 长安大学,西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室,西安710054,中国
  • 折叠

摘要

关键词

高速铁路/地裂缝/天然地基/路基/有限元数值模拟/列车荷载/动力响应

分类

交通工程

引用本文复制引用

何国辉,黄强兵,王涛,刘妮娜..高铁路基正交跨越地裂缝带动力响应数值分析[J].工程地质学报,2020,28(1):149-157,9.

基金项目

国家自然科学基金面上项目(资助号:41772274,41072222). （资助号:41772274,41072222）

工程地质学报

OA北大核心CSCDCSTPCD

1004-9665

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