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三种确定动力总成主动悬置LQR控制器加权系数方法的比较

陈哲明 王恒 付江华 陈宝

噪声与振动控制2020,Vol.40Issue(1):86-92,7.
噪声与振动控制2020,Vol.40Issue(1):86-92,7.DOI:10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.017

三种确定动力总成主动悬置LQR控制器加权系数方法的比较

Comparison of Three Methods for Determining the Weighted Coefficients of LQR Controllers for Active Mountings of Powertrains

陈哲明 1王恒 1付江华 1陈宝1

作者信息

  • 1. 重庆理工大学 汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆 400054
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摘要

关键词

振动与波/电磁式主动悬置/LQR控制器/层次分析法/改进层次分析法/遗传算法

分类

交通工程

引用本文复制引用

陈哲明,王恒,付江华,陈宝..三种确定动力总成主动悬置LQR控制器加权系数方法的比较[J].噪声与振动控制,2020,40(1):86-92,7.

基金项目

重庆市科委基础与前沿研究计划资助项目(cstc2018jcyjAX0109) (cstc2018jcyjAX0109)

重庆市教委2018研究生导师团队资助项目 ()

重庆理工大学研究生创新资助项目(ycx2018101) (ycx2018101)

噪声与振动控制

OA北大核心CSCDCSTPCD

1006-1355

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