基于随机场理论的盾构隧道地表变形研究OACSTPCD
Study on Surface Deformation of Shield Tunnel Based on Random Field Theory
在对地铁隧道开挖引起的地表变形研究中,通常将土体假定为均质各向同性材料,这与实际土体性质的随机性和不确定性不符.为此,利用随机场的计算机模拟和Monte-Carlo策略,以确定性分析为基础开展随机分析,研究土体弹性模量空间变异性对盾构隧道地表变形的影响.结果 表明,考虑土体弹性模量空间变异性后,地表变形曲线仍符合高斯分布规律,与实际工程一致;土体弹性模量的随机性对地表变形程度和范围有重要影响,这与确定性分析有很大不同.
孟建宇;秦拥军;谢良甫;阿卜杜海比尔·玉苏普
新疆大学建筑工程学院,新疆乌鲁木齐830047新疆大学建筑工程学院,新疆乌鲁木齐830047新疆大学建筑工程学院,新疆乌鲁木齐830047新疆大学建筑工程学院,新疆乌鲁木齐830047
交通工程
盾构隧道地表变形空间变异性随机场理论
《水力发电》 2020 (4)
46-50,5
新疆维吾尔自治区高校科研计划(XJEDU2018Y008)
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