基于负泊松比结构的汽车B柱结构耐撞性优化设计OA北大核心CSTPCD
Crashworthiness optimization design of automobile B-pillar structure based on negative Poisson's ratio structure
为了提高汽车的侧面耐撞性,基于传统B柱基本结构,提出了一种填充负泊松比内芯的新型B柱结构.根据我国新车评价规程C-NCAP要求,建立基于新型B柱结构的整车侧面碰撞模型;采用最优拉丁超立方试验设计法采取样本点,建立B柱各评价指标与设计变量之间的响应面模型;在此基础上,以B柱侵入位移和侵入速度为优化目标,采用NSGA-Ⅱ优化算法对新型B柱结构进行多目标优化设计.结果表明:新型B柱结构使得整车侧面碰撞的侵入位移下降了7.44％,侵入速度下降了5.10％…查看全部>>
赵万忠;赵宏宇;王春燕
南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016
交通工程
B柱负泊松比结构耐撞性响应面模型多目标优化
《江苏大学学报（自然科学版）》 2020 (2)
166-171,6
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF1812)
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